作　　者：彭帆[1] ;巢萬(wàn)里[1,2] 機(jī)構(gòu)地區(qū)：[1]湖南省交通科學(xué)研究院,湖南長(zhǎng)沙410015; [2]中南大學(xué),湖南長(zhǎng)沙410075

出　　處：《公路工程》 2011年第36卷第2期 72-75頁(yè),
摘　　要：對(duì)于鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)而言,其兩者的有效結(jié)合和共同受力是關(guān)鍵。以某座剛架系桿拱橋鋼—混凝土傳力接頭為對(duì)象進(jìn)行了研究,作為整個(gè)橋梁的關(guān)鍵構(gòu)造,其計(jì)算理論是否符合實(shí)際及合理顯得尤為重要。文章采用解析的方法,考慮了基于三角形反力分布和矩形反力分布兩種埋入式接頭模式,并在矩形反力分布模式中考慮了鋼—混凝土粘結(jié)力的影響。將兩種計(jì)算模式的結(jié)果及是否考慮鋼—混凝土粘結(jié)力計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明：具有類似工程背景的混合拱橋鋼—混凝土傳力接頭可以采用設(shè)結(jié)合段的埋入式接頭理論進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析,是否考慮鋼—混凝土粘結(jié)力對(duì)計(jì)算結(jié)果有較大的影響。
關(guān) 鍵 詞：鋼—混凝土接頭 傳力接頭行為 埋入式 粘結(jié)力